如何使用巴克豪森噪聲分析儀檢測凸輪軸磨削燒傷

凸輪軸是巴克豪森噪聲分析磨削燒傷中常見的零部件。磨削凸角和軸承軸頸是完成凸輪軸的Z后一道加工操作。 在某些情況下，凸角表面也要研磨。無論何時對表面進行磨削，都可能因磨削燒傷而引起硬度和微觀組織的變化。不過，使用巴克豪森噪聲分析儀都可以輕松完成對凸輪軸磨削質量的檢測。
使用巴克豪森噪聲分析儀檢測凸輪軸裂紋
巴克豪森噪聲分析儀也可以檢測熱處理過程中產生的裂紋，也稱淬火裂紋。 巴克豪森噪聲分析儀可檢測裂紋周圍的應力集中和產生裂紋的條件。 裂紋檢測取決于材料和幾何形狀，需要逐一考慮。

巴克豪森噪聲探頭在凸輪軸上的檢測路線
凸輪軸探頭與要掃描的表面具有線形接觸。凸輪軸凸角和軸頸可以單行或多行掃描。一般需要特殊的面探頭，有一條掃描線，探頭的有效測量區域幾乎與探頭本身一樣寬，在中心附近具有較高的靈敏度。
 
帶有一條掃描線的巴克豪森噪聲探頭掃描區域
掃描速度：推薦掃描速度為50mm/s，Z大速度取決于材料和探頭類型。為了滿足生產的周期時間要求，可以同時測量多個凸角。例如，帶有兩個探頭的客車大小的凸輪軸機器人系統可以在50秒內測量完成10個凸輪的測量，零件的裝卸完全自動化。

一個系統可以配備一個或多個探頭，以縮短測量時間。

測量結果

由于巴克豪森噪聲分析是一種比較方法，因此用戶需要通過主樣本程序確定其產品可接受的測量值。 例如，可以通過 X射線衍射法測量或酸洗法來驗證主樣品程序，巴克豪森噪聲檢測結果可以以數字或圖形方式呈現。沒有檢測到燒傷的結果如下圖所示， 圖中呈現的線是凸輪軸表面上的一條掃描線。
 
下面這張圖是嚴重燒傷的情況 

凸輪軸探頭：不同寬度的凸輪軸探頭可選

探頭與待測表面之間的接觸對結果有很大影響。 在測量凸輪軸凸角時，探頭的接觸角會在凸輪軸旋轉期間發生變化。 因此，在凸輪軸探頭設計時使得角度變化對探頭數據的影響降低至Z小。 對于不同尺寸的凸角，有不同寬度的凸輪軸探頭與之匹配。
 
凸輪軸軸頸可以用凸輪軸探頭或OD探頭來測量，對于面表面測量需要 OD面探頭。

OD探頭（左），面探頭（右）

凸輪軸磨削燒傷檢測系統 
CamScan 50手動磨削燒傷檢測系統
CamScan 50用于小批量應用的手動磨削燒傷和熱處理缺陷檢測系統，CamScan 50專為滿足客車軸等中小型圓形對稱零件的質量控制需求而設計。
 
CamScan 100檢測凸輪軸磨削燒傷
CamScan 100是一種用于小批量應用的半自動磨削燒傷和熱處理缺陷檢測系統。 它專為滿足客車軸等中小型圓形對稱零件的質量控制需求而設計。

CamScan 200用于重型凸輪軸磨削燒傷檢測
CamScan 200是用于重型軸的半自動磨削燒傷和熱處理缺陷檢測系統。 它專為卡車軸等重型圓形對稱零件的質量控制需求而設計。

 
CamScan 300半自動凸輪軸磨削燒傷檢測系統
CamScan 300 是一種半自動磨削燒傷和熱處理缺陷檢測系統。 它專為滿足客車軸等中小型圓形對稱零件的質量控制需求而設計。

CamScan 500C
CamScan 500C 是一種自動磨削燒傷和熱處理缺陷檢測系統。 CamScan 500C 專為滿足客車軸等中小型圓形對稱零件的質量控制需求而設計。

RoboScan S-XL
所有 RoboScan都適用于凸輪軸測量。 RoboScan可完全自動化并集成到生產線中。